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[reneprodell]

Ingolstadt, 24. August 2011 – Audi wird den A8 auch als Hybrid anbieten. Nach dem Mercedes S 250 CDI wird er die zweite deutsche Oberklasse-Limousine mit einem Vierzylindermotor sein. Die Weltpremiere des A8-Hybrid-Serienmodells erfolgt auf der Internationalen Automobilausstellung IAA vom 15. bis 25. September 2011. Im A8 hybrid arbeiten ein 2.0 TFSI und eine Elektromaschine, die eine Systemleistung von 245 PS sowie ein Drehmoment von 480 Newtonmeter generieren. Der Hersteller verspricht einen durchschnittlichen Benzinverbrauch auf 100 Kilometer von unter 6,4 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt im Elektromodus maximal 100 km/h. Bei konstant 60 km/h kann man mit der Limousine nach Audi-Angaben etwa drei Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen.

Auslegung als Parallelhybrid
Das neue A8-Modell ist als Parallelhybrid ausgelegt. Der 2,0-Liter-Turbomotor leistet 211 PS und produziert ein Drehmoment von 350 Newtonmeter. Der Benziner arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, der 40 kW (54 PS) leistet und 210 Newtonmeter abgibt. Ausgerüstet ist das Modell mit einer Achtstufen-Tiptronic, die zu einem Hybridgetriebe modifiziert wurde. Der Elektromotor, eine permanent erregte elektrische Synchronmaschine, ersetzt den Drehmomentwandler. Eine Lamellenkupplung verbindet oder trennt den Elektromotor und den Benziner. Die Kraft wird auf die Vorderräder übertragen. Für den Sprint von null auf 100 km/h gibt Audi 7,7 Sekunden an. 235 km/h Höchstgeschwindigkeit sind möglich. Mit dem vorläufig angegebenen Verbrauch von „weniger als 6,4 Liter“ im EU-Zyklus bleiben die CO2-Emission unter 148 Gramm pro Kilometer.